Szőnyi Zoltán írásai

Jó pár évet töltöttem az autós szakmában, de azt is mondhatjuk, hogy ez egy továbbtanulási időszak volt számomra, mivel egész életemben érdekeltek az autók. Szerencsésnek mondhatom magam, hiszen több száz különböző fajta autót volt szerencsém kipróbálni életem során és számos szakmai konferencián volt lehetőségem képződni. Igyekszem a megszokotthoz képest más megvilágításból írni, beszélni az autókról.

A méret relatív – Toyota Yaris Cross Adventure

Mostanában senki nem vádolhatja a Toyotát, hogy unalmas autókat gyárt. Azzal sem, hogy ne akarna minden szegmensben ott lenni. Sőt, ha lehet, akkor a világ legnagyobb autógyártója minden szegmensben több autóval is jelen kíván lenni. De valahogyan a kiskategóriában, a növekvő SUV igény ellenére nem volt még semmi, amit le tudtak volna emelni a polcról. Hát most már végre van!

olvass tovább

Ez a jövő? – Dacia Spring Comfort Plus

Nagyon régóta vártam a Dacia Spring tesztet, ami a mai napon az egyik, vagy talán a legolcsóbb elektromos autó. A tavalyi bemutatást követően az összes kvóta elfogyott, amelyet Magyarország kapott a Renault/Dacia formajegyeket hordozó kicsi elektromos autóból. Látatlanban, csak az ár és a specifikáció alapján! Megérte?

olvass tovább

Nagyon élném – BMW 420d xDrive Gran Coupé

A négyes gran coupé második generációja járt nálunk, amely minden szempontból nagyobb lett az elődjénél. A kétliteres, 190 lóerős dízel nem divatos erőforrás mostanában, de ha valaki szembe mer menni a mainstreammel, bevállalja, hogy félinformációkból összerakott állítások kereszttüzébe áll, az élete egyik legjobb döntését fogja meghozni. Ezt az autót ugyanis csak szeretni lehet.

olvass tovább

Jegyezd meg a nevet! – Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 Intense

Az Arkana E-Tech minden szempontból sikerre van ítélve. A mai divatnak megfelelően SUV, de egyben kupé és ráadásul hybrid. Kifelejtettem valamit? Igen, mégpedig azt, hogy jó vezetni, ráadásul baromi keveset fogyaszt.

olvass tovább

Mindegy kié, szeretem! – Suzuki Swift 1,2 mild-hybrid GLX CVT

Ha nem az hajt az autóválasztás során, hogy a presztízst hajszolod, hanem az a cél, hogy csak azért költs többet egy autóra, mert a környezeted, vagy a megszokásaid ezt diktálják, akkor a Suzuki Swift egy tökéletes választás.

olvass tovább

Csak semmi flancolás – Opel Crossland GS Line 1.2 liter 130 lóerő

2017-ben jelent meg, az akkor még X utótaggal rendelkező Crossland. A modellciklus feléhez érkezett a típus, így fel kellett frissíteni egy kicsit. Az elmúlt 4-5 év alatt sok minden történt, így a Crossland frissített modellpalettája talán azt is elárulja, hogy milyen jövőt tervez a típussal a tulajdonos.

olvass tovább

Róka fogta csuka – Az elektromos autózás és a környezetvédelem

Egyik legfrissebb felmérés szerint az elektromos autókat többet használják tulajdonosaik, mint a hagyományos meghajtású modelleket. A megváltozott fogyasztói szokások mögött számos tényező lehet. Érdemes elgondolkodni a kommunikáción és annak következményein. Ez egy valóban jó hír?

olvass tovább

Kívül-belül zöld – Opel Mokka-e

Hogy az elektromos autó trendi, vagy a kényszer hozza, netán a kettő együtt, ezt nehéz megállapítani. Egy viszont biztos, a 2021-es éveben jelentős számban megszaporodtak az e-autók. A PSA, majd a még nagyobb egyesülést követően a Stellantis tulajdonába került Opel márka talán legnagyobb dobása volt a vadonatúj Mokka. A benzines meghajtású változat korábban már járt nálunk, talán izgalmasabb kérdés, hogy mit tud az elektromos.

olvass tovább

Több, mint facelift – Suzuki S-Cross 1.4 AllGrip GLX Panoráma

Hivatalosan faceliftet, vagy ahogy manapság hívjuk, modellfrissítést kapott a korábban SX4 S-Cross néven futó Suzuki. A szemmel látható formai különbségek, fejlesztett vezetéstámogató rendszerei miatt viszont ez sokkal több lett ennél. Így az SX4 előtag elhagyása is mutatja, hogy az Esztergomban készülő Suzuki közel jár ahhoz, hogy teljesen új modellnek hívjuk. 7 év után egyébként ez is lenne az elvárható.

olvass tovább

Nincs megállás – Skoda Kodiaq RS 2021

Minimális modellfrissítésen és portfolió tisztításon esett át a Kodiaq. A chiphiány miatt egy kicsit késve érkezett, így pár hónap űr keletkezett a kifutó és az új modell között, de úgy vélem, megérte várni az utódra.

olvass tovább

Kell valami vadság – Hyundai i20N

Tavasszal járt nálunk a harmadik generációs i20 1,2 literes 84 lóerős motorral. A cikkben említettem, hogy létezik egy N verzió, amely egy másik liga. Akkor még csak így gondoltam, most már tudom.

olvass tovább

Dízelkombi király – BMW M340d xDrive Touring

Egy lépés csak a menyország az M340d-től az M3-ig, mondhatnánk leegyszerűsítve. Az M3 nem létezett és valószínűleg nem is fog soha létezni dízel változatban, így a kategória királyának ki is nevezhetjük az M340d-t, amely a paletta legerősebb változata. Ráadásul kombi, így a praktikum is 100%. Mi kell ennél több?

olvass tovább

A kisördög – Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost

Különleges kiautó járt nálunk, amire a kisördög név minden szempontból illik. Tudhatták ezt a felső, vagy éppen alsó erők is, hiszen a rendszámtáblára is a 666-ot írták. És ugyan megjelenése nem ördögi, de abban biztosak lehetünk, hogy néhány gyorsítás során a kisördögöt biztosan kihozza belőlünk.

olvass tovább

Ön dönt, Enyaq vagy Cognac - Skoda Enyaq iV 80 Sportline

A fenti döntést talán könnyebb most meghozni, mint azt eldönteni, hogy a VW konszern márkái közül mi is a jelenlegi presztízs sorrend. Addig rendben van, hogy az Audi az első, de utána ki következő? Mert abban most már egyáltalán nem vagyok biztos, hogy a Volkswagen.

olvass tovább

Thor boldogsága – Volvo XC40 Recharge Twin Pro

A skandináv mitológia egyik legfontosabb alakja Thor, többek között a mennydörgés és a villámok istene. A Volvo büszkén viseli már egy ideje Thor kalapácsának szimbólumát az első lámpatesteken. Elérkezett tehát az idő, hogy a Volvo is megjelenjen első, tisztán elektromos modelljével, az XC40 Recharge-dzsal. Az események innentől egészen biztosan fel fognak gyorsulni, hiszen a legfrissebb bejelentése az a márkának, hogy 2030-tól kizárólag elektromos meghajtású modelljei lesznek.

olvass tovább

Gyit – E-paci! – Mustang Mach-E

Amikor először hallottam arról, hogy tisztán elektromos Mustang fog megjelenni, azt gondoltam, hogy ez valamiféle szentségtörés. Nyilvánvaló, hogy a Ford legerősebben hangzó márkaneve a Mustang, de azt gondoltam, hogy azért ez már több, mint sok és a marketingesek elvetették a sulykot. Aztán a most eltöltött teszthét után kicsit meg vagyok zavarodva, mert ez az autó jó, sőt nyomokban Mustangot is tartalmaz.

olvass tovább

Luxusbusz a „brigádnak” – Mercedes V300d

Egyértelmű, hogy megjelenése alapján a kisbusz kategória csúcsát jelenti a Mercedes V-osztálya. A márkához méltó finom eleganciát sikerült belecsempészni a külső formatervbe. Így lesz a V-osztály méltó részese a teljes Mercedes famíliának. Ennek ellenére, hogy az a réteg, akinek ezt a modellt szánják, vajon ezt választja-e, az már egy másik kérdés, mert ugyan a belső formatervvel sincs egyáltalán probléma, de a funkció sok esetben háttérbe szorul.

olvass tovább

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala

A 2021-es év, de inkább az elmúlt két év a plug-in hybrid, röviden PHEV meghajtás évei voltak. Pár kivételtől eltekintve, szinte az összes autógyártó kihozta a maga konnektoros hybrid modelljét. Hihetnénk, hogy véletlen, de természetesen egyáltalán nem az, hiszen súlyos kvóták, bírságok sújtják a túl magas CO2 kibocsájtást.

olvass tovább

Ideális – Audi Q5e Sportback S line 50 TFSI quattro

Egyre jobban terjednek el a tisztán elektromos meghajtású modellek, de a legtöbb ember számára ezek vezetése, kezelése és a velük való közlekedés problémát jelent. Ennek oka, hogy a hagyományos motorokkal rendelkező autók után ezek vezetése nagyban különbözik. Rengeteg olyan napi szintű tevékenység van, amely nem volt jelen az életükben. Nem beszélve arról, hogy ezen autók számos olyan funkciót kínálnak, amelyeket szintén meg szokni, meg kell tanulni. Hidat képeznek a két meghajtás között az úgynevezett plug-in hybridek. Természetesen az Audi modelljei között is akad jónéhány ilyen. Többek között Q5 Sportback is megkapta ezt a meghajtást.

olvass tovább

Street Legal – Renault Mégane RS Trophy-R

Az a különleges helyzet adódott, hogy egy olyan autó járt nálunk, amelyik ugyan közúton is közlekedhet, de valójában nem arra való. Rendszáma van, még ködfényszórót is kapott, sőt ránézésre egy ötajtós hatchback, de valójában ezek közül semmire sincs szüksége. A Renault Mégane RS Trophy-R ugyanis egy versenyautó. Egy versenypályára született különlegesség.

olvass tovább

STYLE.HU

Élni tudni kell

A méret relatív – Toyota Yaris Cross Adventure

Ez a jövő? – Dacia Spring Comfort Plus

Nagyon élném – BMW 420d xDrive Gran Coupé

Jegyezd meg a nevet! – Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 Intense

Mindegy kié, szeretem! – Suzuki Swift 1,2 mild-hybrid GLX CVT

Csak semmi flancolás – Opel Crossland GS Line 1.2 liter 130 lóerő

Róka fogta csuka – Az elektromos autózás és a környezetvédelem

Kívül-belül zöld – Opel Mokka-e

Több, mint facelift – Suzuki S-Cross 1.4 AllGrip GLX Panoráma

Nincs megállás – Skoda Kodiaq RS 2021

Kell valami vadság – Hyundai i20N

Dízelkombi király – BMW M340d xDrive Touring

A kisördög – Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost

Ön dönt, Enyaq vagy Cognac - Skoda Enyaq iV 80 Sportline

Thor boldogsága – Volvo XC40 Recharge Twin Pro

Gyit – E-paci! – Mustang Mach-E

Luxusbusz a „brigádnak” – Mercedes V300d

Álzöldülünk, avagy a plug-in hybrid meghajtás árnyoldala

Ideális – Audi Q5e Sportback S line 50 TFSI quattro

Street Legal – Renault Mégane RS Trophy-R

ÉN

MOBILITY

BODY & SPORT

STYLENEWS

ÉLETÉRZÉS

STYLELIFE

STYLE.HU

Élni tudni kell

Ne maradj le a legjobb írásainkról!