MOBILITY

Suzuki Kizashi Turbó, a Vörös Szörny

Alaposan átalakított Kizashit mutatott be a Suzuki, a 2,4 literes benzinmotort 294 lóerősre erősítették. Egyszerű tuning modellnek látszik ugyan az autó, de ennél azért többször van szó.

olvass tovább

Az új Passat - képek!

A Volkswagen szerint legkésőbb késő ősszel érkezik az új Passat. A gyár azt ígéri, hogy az új autó több komfortot és nagyobb utazási élményt fog jelenteni, emellett minden eddiginél karakteresebb lesz. Ezt most könnyen eldönthetjük.

olvass tovább

A legendás Pininfarina (család) története

Idén a 80. születésnapján ünnepli a világ leghíresebb formatervező műhelye, a Pininfarina. Az olasz cég hírnevét elsősorban a Ferrarinak köszönheti, ugyanis a legtöbb olasz sportautó lemezruháját ez a designstúdió alkotta meg.

olvass tovább

Újraéled a Pannonia?

Több mint harminc éves szünet után talán újraindulhat a magyar motorgyártás egyik leghíresebb terméke a Pannonia motor gyártása.

olvass tovább

Az új modellek várható érkezése 2010-ben II.negyedév

Főként az év második felére nehéz megjósolni a modellek pontos érkezését, azonban az már jól látható, hogy egyes márkáktól milyen újdonságok várhatók 2010-ben.

olvass tovább

Shuanghuan Ceo - Felismered?

Furcsa fajta a magyar, megeszi az akciós, 120 ft/kg-os csirketollból és csőrből készült párizsit, de kocsiból minimum Golf kell, mert az a jó. Itthon nem túl gyakoriak a különben teljesen jó minőségű koreai autók sem, míg a kevésbé sznob Ausztriában tele vannak velük az utak.

olvass tovább

BRABUS ultimate High Voltage Concept

A kisautó lelke egy villanymotor, amelynek maximális teljesítménye 82 lóerő, nyomatéka pedig elismerésre méltó 280 Nm, ez utóbbit 0 fordulatszámnál, induláskor adja le. A motort a padlóban, hosszában elhelyezett lítium-ionos telepek látják el elektronokkal, a rendszer kifejlesztésében pedig a Tesla segített a németeknek.

olvass tovább

Kémfotókon az új Audi A7

Egy kicsivel mindenből több. Talán ez jellemzi a legjobban az Audi A7-est. A bajor gyár 2010 végén tervezi csatasorba állítani a kocsit, melynek olyan riválisokkal kell megküzdenie, mint az Aston Martin Rapide vagy a Mercedes CLS.

olvass tovább

Az új modellek várható érkezése 2010-ben I.negyedév

Főként az év második felére nehéz megjósolni a modellek pontos érkezését, azonban az már jól látható, hogy egyes márkáktól milyen újdonságok várhatók 2010-ben.

olvass tovább

Újra olimpiai sportág a golf

Valójában akár írhatnánk azt is, hogy végre olimpiai sportág a golf, mivel a sportág olimpiai karrierje, nem túl fényes.

olvass tovább

Volvo S60

Most már egészen biztos, hogy a Volvo szakít hagyományos éleitől, s a lágyabb, lekerekített formák felé nyit. Ha ez a konceptautó valóban zöld utat kap, akkor elkezdheti felkötni a gatyát a konkurencia.

olvass tovább

Citroen GT, játékból valóság

Citroenéknél is elgurult a gyógyszer, lehet hogy a világgazdasági válság teszi, esetleg túl sok csigát ettek a franciák, de előrukkoltak ők is egyedi szériás sportkocsival. Alapvetően igazuk van. Húsz darab méregdrága luxusjárművet könnyebb eladni, ennyi milliomost (milliárdost) még mindig lehet találni...

olvass tovább

A Forma-1 története: a nyolcvanas évek

Piquet, Prost, Senna, Mclaren, Williams és Ferrari. Hat tulajdonnév akár elég is lenne a nyolcvanas éveket jellemezni, de természetesen ennyivel nem elégszünk meg.

olvass tovább

A Forma-1 története - a hetvenes évek

A hetvenes évek hatalmas változást hoz a Forma-1 életében. Végleg eltűnnek a szivarformák, s a versenyautók az első illetve hátsó szárnyaikkal elkezdenek hasonlítani a mai Forma-1-es gépekre. A biztonság is egyre nagyobb szerepet kap, bár természetesen még hosszú ideig jön látogatóba a pályára a halál.

olvass tovább

A Forma-1 története, második rész

Előző részünkben a Forma-1 megalakulásával, az ötvenes évek hőskorával foglalkoztunk. A hatvanas évekbe érünk, a sorozat professzionális sporttá válik, profi csapatokkal és még profibb versenyzőkkel. Braham, Hill, Stuart korszaka következik.

olvass tovább

A Forma-1 története, első rész

Március 29-én ismét elindul a száguldó cirkusz, idén már 59-ik sorozat, minden vasárnapi ebéd utáni szieszta legjobb programja. Ennek apropóján nézzük meg, hogyan is telt el az elmúlt majd hatvan év a királykategóriával. Első részünk az ötvenes évekkel, a hőskorszakkal foglalkozik.

olvass tovább